• 营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路项目预计今年下半年开工建设
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2020-07-23  /  浏览:1595 次  /  

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  自贸区至鲅鱼圈疏港铁路项目预计今年下半年开工建设,建设周期约为两年。届时沿线地区市民可实现乘列车往来,直达列车运行时间约为25分钟。


  新建的疏港铁路将极大地改善我市道路及交通安全现状,既为地区企业货物进出港缩短了时间,提供了便利的运输条件,做到了与港区的无缝对接,又为市民提供了一条快捷、便利的出行通道,同时为营口的旅游观光增添了一条靓丽风景带。


  7月23日,市政府新闻办召开新闻发布会,营口市政府、项目负责单位市交通运输局及项目设计单位沈阳铁道勘察设计院相关负责人围绕自贸区至鲅鱼圈疏港铁路项目相关情况进行了发布。

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线路概况

  营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路起自辽宁(营口)沿海产业基地民兴河体育公园,途经辽宁(营口)沿海产业基地、北海新区、盖州市、鲅鱼圈区,止于沙鲅铁路鲅鱼圈北站,主线、支线及联络线全长60公里。


  本线为客货共线、双线电气化铁路,设计速度为160公里/小时,全线设置体育公园、北海、鲅鱼圈北3座客运站,兰旗1座货运站,预留交通枢纽、北海北、大房身3座车站。


  工程开行站站停及直达2种方式的客车。站站停列车运行时间约为28分钟,直达列车运行时间约为25分钟。采用4辆编组的动车组,近期开行10对,远期开行14对,计划早晚高峰各开行3对,平峰段开行4对,并根据实际客流情况调整开行方案。


  为推进项目落实,2019年市委、市政府两次召开党政联席会议专项研究,决定采取PPP模式组织营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路新建工程实施。一图带你了解项目前期推进工作。

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  目前这条专用铁路的建设方案已确定,预计今年下半年开工建设,建设周期约为两年,项目投资估算总额45.7亿元。

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  自贸区至鲅鱼圈疏港铁路项目为地区企业货物进出港提供了便利的运输条件,有利于营口自贸区战略定位的实现,方便了沿线地区间旅客出行,符合国家的产业政策,是营口对外开放辽河时代与渤海时代的连接,是一项利国利民的工程。伴随着项目建设,营口市必将肩负起建设国际海铁联运大通道的重要枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家(地区)交流合作平台的重要使命,再次走向新一轮改革开放最前沿。


来源:营口新闻传媒中心公众号“营口发布”




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